14x-27-11220cage
Paksi pada jentolak adalah konsep utama tetapi luas. Sebagai jentera pembinaan yang berat, jentolak mempunyai struktur kompleks yang merangkumi pelbagai jenis dan fungsi aci. Mereka terutamanya menjalankan tugas -tugas teras kuasa menghantar, berat badan, menghubungkan komponen, dan membawa beban besar (tork, momen lentur, impak).
Teknologi utama produk
Klasifikasi Peranan Teras
1. Pusat Penghantaran Kuasa Pusat Pemacu: Longitudinal menghantar kuasa penukar enjin/tork ke reducer utama gandar belakang atau pemacu akhir, memandu pergerakan trek.
Aci input pemacu akhir: Kuasa masukan ke dalam mekanisme pemacu akhir (pengurangan planet atau set gear) untuk mencapai peningkatan tork akhir dan penurunan, memandu roda trek.
Sistem aci dalaman kotak gear: Melalui set gear, perubahan kelajuan dan arah dicapai, dan kuasa diedarkan dengan tepat (seperti penukaran gear ke hadapan/terbalik).
2. Sokongan Struktural dan Bearing Beban
-Membuat gandar: Ia secara langsung membawa berat jentolak (sehingga puluhan tan), menahan impak tanah dan pemampatan trek, dan merupakan "rasuk beban" sistem berjalan.
-Penghitung gandar roda/rantai roda: Mengekalkan ketegangan trek dan kestabilan trajektori, berkongsi beberapa berat badan, dan menahan daya tarikan trek.
-Blade pivot: Menghubungkan bilah jentolak ke badan mesin, yang mempunyai rintangan besar dan beban kesan semasa operasi bulldozing (seperti shoveling ke dalam batu).
3. Hub penukaran gerakan
-Akhing paksi engsel peranti (seperti mengangkat paksi lengan, memiringkan paksi silinder): Menukar gerakan linear silinder hidraulik ke dalam pengangkatan, condong atau pelarasan sudut sekop, mencapai kawalan yang tepat.
Aci klac stereng: Dalam jentolak transmisi mekanikal, kelajuan pembezaan antara kedua -dua trek dikawal oleh pertunangan/pengunduran klac untuk mencapai stereng.
1. Pusat Penghantaran Kuasa Pusat Pemacu: Longitudinal menghantar kuasa penukar enjin/tork ke reducer utama gandar belakang atau pemacu akhir, memandu pergerakan trek.
Aci input pemacu akhir: Kuasa masukan ke dalam mekanisme pemacu akhir (pengurangan planet atau set gear) untuk mencapai peningkatan tork akhir dan penurunan, memandu roda trek.
Sistem aci dalaman kotak gear: Melalui set gear, perubahan kelajuan dan arah dicapai, dan kuasa diedarkan dengan tepat (seperti penukaran gear ke hadapan/terbalik).
2. Sokongan Struktural dan Bearing Beban
-Membuat gandar: Ia secara langsung membawa berat jentolak (sehingga puluhan tan), menahan impak tanah dan pemampatan trek, dan merupakan "rasuk beban" sistem berjalan.
-Penghitung gandar roda/rantai roda: Mengekalkan ketegangan trek dan kestabilan trajektori, berkongsi beberapa berat badan, dan menahan daya tarikan trek.
-Blade pivot: Menghubungkan bilah jentolak ke badan mesin, yang mempunyai rintangan besar dan beban kesan semasa operasi bulldozing (seperti shoveling ke dalam batu).
3. Hub penukaran gerakan
-Akhing paksi engsel peranti (seperti mengangkat paksi lengan, memiringkan paksi silinder): Menukar gerakan linear silinder hidraulik ke dalam pengangkatan, condong atau pelarasan sudut sekop, mencapai kawalan yang tepat.
Aci klac stereng: Dalam jentolak transmisi mekanikal, kelajuan pembezaan antara kedua -dua trek dikawal oleh pertunangan/pengunduran klac untuk mencapai stereng.
4. Jambatan Kerjasama Fungsian
-Hydraulic Pump Drive Shaft: Menghantar kuasa enjin ke pam hidraulik, menyediakan tenaga hidraulik untuk peranti kerja dan sistem stereng.
-FAN/Generator aci: Memacu sistem penyejukan atau sistem kuasa untuk memastikan operasi biasa enjin dan peranti elektronik.
Titik Penyelenggaraan:
Secara kerap periksa status pelinciran galas untuk memastikan gris yang mencukupi dan bersih (untuk mengelakkan kekotoran memasuki sangkar memakai);
Apabila menggantikan galas, adalah perlu untuk menyemak secara serentak sama ada sangkar mempunyai retak atau ubah bentuk, dan mengutamakan penggunaan sangkar kekuatan tinggi (seperti sangkar pepejal tembaga) yang serasi dengan kilang asal;
Elakkan kelebihan beban jentolak yang berpanjangan dan mengurangkan kerosakan pada bingkai penahan yang disebabkan oleh beban impak.
-Hydraulic Pump Drive Shaft: Menghantar kuasa enjin ke pam hidraulik, menyediakan tenaga hidraulik untuk peranti kerja dan sistem stereng.
-FAN/Generator aci: Memacu sistem penyejukan atau sistem kuasa untuk memastikan operasi biasa enjin dan peranti elektronik.
Titik Penyelenggaraan:
Secara kerap periksa status pelinciran galas untuk memastikan gris yang mencukupi dan bersih (untuk mengelakkan kekotoran memasuki sangkar memakai);
Apabila menggantikan galas, adalah perlu untuk menyemak secara serentak sama ada sangkar mempunyai retak atau ubah bentuk, dan mengutamakan penggunaan sangkar kekuatan tinggi (seperti sangkar pepejal tembaga) yang serasi dengan kilang asal;
Elakkan kelebihan beban jentolak yang berpanjangan dan mengurangkan kerosakan pada bingkai penahan yang disebabkan oleh beban impak.
Cool tags: 14x-27-11220cage, China 14x-27-11220cage pengeluar, pembekal, kilang, Sensor tekanan bangunan, Bulldozer Regulating Valve, Bulldozer Servo Valve, Bulldozer Torque Converter, Sensor tekanan garis, Pengimbas tekanan
Hantar pertanyaan
